Автоматическое включение и выключение света на классической модели ВАЗ.
| Все сталкивались с проблемой когда
выходя из машины мы оставляем включенными фары и
возвращаясь проклинаем всё на свете особенно тогда когда
аккумулятор не первой свежести. И тут на помощь придёт
автоматика которая возьмёт на себя эту ответственность.
Для того, чтобы собрать эту простую схему нам
понадобится: 1. Одно реле с двумя группами контактов на смыкание. 2. Одно реле с одной группой контактов на размыкание. Реле лучше брать с ухом на корпусе для крепления. 3. 2,5 метра провода сечением 1.5мм?. 4. 5шт. соединителей которые позволяют не обрезая провод подсоединиться к нему. 5. 10шт. разъёмов для соединения провода с контактами реле, изолированные. И не покупайте которые предназначенные для пайки, а нужно под зажим. Начинаем с того, что делим провод на равные семь частей. Теперь у нас имеется семь отдельных проводов. Возьмём пять из них очистим с одного конца от изоляции около 5мм и присоединим с этого конца провода разъём для контактов реле. Возьмем ещё один провод и поделим его на три равные части. Теперь возьмем два коротких провода очистим от изоляции со всех концов два конца двух проводов соединим вместе получился провод с тремя концами и к этим концам подсоединяем разъемы для реле. Осталось изготовить последний провод из короткого и длинного провода, у этих проводов очистить от изоляции оба конца. Соединяем один конец короткого и длинного проводов вместе и на место соединения устанавливаем разъём и на второй конец короткого провода также устанавливаем разъём. С проводами покончено. Теперь присоединяем эти провода к релюшкам соответственно схеме. Принципиальная выглядит так: Схема готова. Теперь осталось только поставить на машину. Для этого нужно вытащить приборную панель и кнопку включения фар, габаритов. Теперь приступим к монтажу. Берём кнопку и врезаемся в эти три провода провода, один из них +12v, проверяем пробником, остальные два это фары и габариты, присоединяем. Теперь находим провод идущий к лампе контроля заряда аккумулятора и также подсоединяем соответственно схеме. Провод -12v соединяем с массой под болт который можем найти под панелью. Осталось найти провод, идущий от замка зажигания, на котором появляется +12v при повороте ключа, и так же присоединяем последний провод. Теперь монтируем реле что бы они не болтались под панелью и всё устанавливаем на своё место. Вот и всё. Заводим машину и наслаждаемся жизнью. |
